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實心橡膠輪胎與傳統輪胎的對比

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實心橡膠輪胎與傳統輪胎的對比

發布日期:2019-03-29 作者:鹽城安途車輪有限公司 點擊:

實心橡膠輪胎,胎體是實心的。不用簾線作骨架,不必充氣,故不需內胎或氣密層,實心輪胎的配煉工藝是怎么樣的呢?下面跟叉車實心輪胎小編一起來看看吧
1、塑煉
生膠具有一定的彈性,為便于工藝操作,需要減少生膠的彈性,增加塑性,使它變成柔性的可塑的膠料。
一般有開煉機塑煉、密煉機塑煉和擠出機塑煉等

實心橡膠輪胎.png

2、配料
配料是將各種橡膠用原付材料按配方表要求準確稱量配制的過程,是膠料混煉的一個重要工序,其材料稱量的精確度將直接影響到膠料的加工性能。
3、混煉
混煉的目的:
(1)使配合劑均勻地分散于生膠中,以得質量均勻一致的混合膠。
(2)使膠料具有適合的可塑性,以確保加工順利地進行。

實心輪胎高彈性、散熱強、耐磨性好,非常好的安穩功能,觸摸地面的面積更大,抓地能力強。實心輪胎運用壽命長、變形率低、對叉車影響少、減低了叉車的修理費用、增加了駕駛員的舒適性。與傳統的輪胎比較,實心輪胎價格表小編通知我們實心輪胎的優勢首要表現在:
1.選用進口纖維膠作為輪胎基部膠后,改進了輪胎的生熱功能,使輪胎的運行生熱大大降低:實心輪胎與輪輞是通過過盈合作壓裝到一塊的,胎體生熱過高發生脹大就會致使輪胎滑圈。而纖維膠具有剛性好、硬度大、挺性好、變形小、脹大系數小、低生熱等優點,因而從根本上消除了輪胎生熱致使的轂內脹大而發生的滑圈景象。
2.輪胎掉塊和裂口是由多方面要素形成的,除了運用過程中發生的硬傷等外部要素外,內因首要是因為橡膠老化形成的,而且首要以熱老化、光老化為主。運用纖維膠降低了實心輪胎的生熱,然后消除了因為熱老化對橡膠的損壞而致使的裂口、掉塊等景象。

以上就是實心輪胎廠家小編給大家介紹的相關內容,希望對大家有所幫助。

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